O prefeito de Rio Branco, Tião Bocalom, visitou o governador do Estado, Gladson Camelí, na quarta-feira (9) para tratar de ações e obras na capital acreana.

Bocalom afirmou que a reunião serviu para tratar de melhorias para a capital acreana em parceria com o governo do Acre, incluindo o saneamento básico e obras de infraestrutura.

“Tratamos de ações que serão realizadas daqui em diante, sempre com o objetivo de levar mais dignidade, qualidade e infraestrutura ao nosso povo. Discutismos melhorias no saneamento básico, construção do elevado e entrega de novas unidades de saúde”, disse Bocalom.

O governador Gladson destacou a importância das parcerias para levar melhorias ao povo.

“São com parcerias que vamos enfrentar os desafios. Elas são importantes para fortalecer e atender os anseios da população”, disse Camelí.a

A ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, afirmou nesta quarta-feira (9) que o benefício das Rotas de Integração Sul-Americana é “elevado à milésima potência”, se comparado ao custo. A ministra discutiu temas da Pasta em reunião das comissões de Fiscalização Financeira e Controle; de Viação e Transportes; e de Integração Nacional e Desenvolvimento Regional da Câmara dos Deputados.

Ela informou que as cinco rotas que fazem conexão com a América do Sul, incluindo uma que passará pelo estado do Acre, vão se beneficiar de 190 obras incluídas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), com orçamento de R$ 60 bilhões. Além disso, o programa tem carteira própria de 10 bilhões de dólares de financiamento bancário.

As rotas integram o Brasil aos países vizinhos por meio de rodovias, hidrovias, ferrovias, infovias, portos e aeroportos.

Questionada sobre a possibilidade de faltar recursos para a conclusão das rotas de integração, Tebet disse que não haverá “obras faraônicas paradas no meio do caminho” porque o ministério fez seu “dever de casa”. Ela relatou que conversou com governadores, secretários de planejamento e parlamentares envolvidos e fez ajustes em projetos durante as negociações que abrangeu todos os países da América do Sul.

A ministra também fez a ressalva de que recursos públicos não serão usados para financiar obras no exterior. “Nenhum centavo do BNDES vai ser utilizado nem para financiar a Venezuela e nem para financiar Argentina. O BNDES está financiando os estados e os municípios brasileiros na melhoria de estradas e de portos”, afirmou.

Ela detalhou que o BNDES entrará com 3 bilhões de dólares e que outros R$ 7 bilhões serão aportados por instituições como o Banco do Brics e o Banco Mundial.

Proximidade da Ásia

Simone Tebet reforçou que as rotas de integração vão aumentar a competitividade das exportações brasileiras (commodities e bens industrializados) ao aproximá-las de seu maior mercado consumidor, a Ásia. Isso será possível com a ligação entre as áreas produtoras do País aos portos do Pacífico no Chile e no Peru.

A ministra destacou o Porto de Chancay, no Peru, maior investimento chinês na região e o ponto mais curto de distância da América do Sul à Ásia. Segundo ela, a rota 2, que ligará o Oceano Atlântico ao Pacífico, partindo de Belém até o Peru, ficará pronta em setembro deste ano.

Com o transporte marítimo para a Ásia via Oceano Pacífico, ela estima que o trajeto do comércio pode ser encurtado em até três semanas, com redução de até 10 mil km de distância.

Ferrovia bioceânica

O deputado Junio Amaral (PL-MG), um dos que solicitaram o debate, perguntou sobre a possibilidade de endividamento do País na construção da rota bioceânica em parceria com a China. Tebet respondeu que a ferrovia terá “custo zero”, uma vez que os chineses têm interesse comercial na região e participarão com sua expertise. Ela lembrou ainda que se trata de um projeto de estudo e que não há nenhum compromisso em contratação de empresas chinesas.

“A ferrovia vai ser construída pelo próximo governo, que vai definir através de um processo de licitação”, disse Tebet.

Segundo a ministra, o processo será feito em etapas e certamente vai atrair investimentos estrangeiros. “O PAC provou que nós não temos investimentos nacionais suficientes para atacar todos os gargalos no Brasil ao mesmo tempo”, reforçou a ministra.

Regiões mais pobres

“Essas rotas de integração sul-americana, além de salvar e desenvolver as regiões mais pobres do Brasil, porque a cara mais pobre do Brasil está na fronteira, vai desenvolver todo o País”, disse a ministra. Ela reforçou que não haverá competição com infraestruturas de escoamento já existentes.

Nesse ponto, Tebet citou o exemplo de São Paulo, que tem 54% de suas exportações destinadas à América do Sul, mas 80% desse volume ainda é escoado pelo modal rodoviário, considerado ineficiente.

A deputada Helena Lima (MDB-RR), uma das que solicitou o debate, quis saber sobre o andamento das obras da rota que integra Roraima com Guiana e Venezuela. “Consideramos uma rota de suma importância para nós que moramos em Roraima e no Amazonas porque hoje nós estamos ilhados”, disse.

Simone Tebet informou que a rota que liga o Amapá à Guiana Francesa será entregue até o final de 2026. No entanto, ela frisou que a integração de Roraima com Georgetown, capital da Guiana, ainda não tem data definida para ser concluída.

Com informações da Agência Câmara de Notícias

Durante sessão ordinária realizada nesta terça-feira (9), os parlamentares Legislativa do Acre (Aleac) aprovou, com emendas, o Projeto de Lei nº 72/2025, que estabelece as diretrizes orçamentárias do Estado para o exercício financeiro de 2026. O texto, de autoria do Poder Executivo, estima uma despesa total de R$ 12,3 bilhões no próximo ano, com receita corrente líquida projetada em R$ 10,7 bilhões e um PIB estadual estimado em R$ 28,9 bilhões.

A LDO orienta a elaboração da Lei Orçamentária Anual e define as metas fiscais, os critérios de limitação de empenho e movimentação financeira, bem como as prioridades da administração pública estadual. Segundo o Anexo de Metas Fiscais, o resultado primário previsto para o Estado em 2026 é de déficit de R$ 242,9 milhões, o que representa 0,84% do PIB e 2,26% da receita corrente líquida.

Em relação à distribuição de recursos por área, o anexo de prioridades e metas aponta que a Saúde deverá receber 15,21% da receita líquida de impostos, a Educação, 26,68%, e a Segurança Pública, 9,21%. Também foi destacada a importância da destinação de recursos para ações voltadas à agricultura familiar, inovação tecnológica, infraestrutura viária e programas de assistência social.

Entre as emendas aprovadas, uma delas de autoria do deputado Edvaldo Magalhães (PCdoB), teve aprovação parcial e trata da previsão da Revisão Geral Anual (RGA) para os servidores públicos do Poder Executivo. A proposta buscava assegurar, na Lei Orçamentária de 2026, a reposição das perdas inflacionárias acumuladas entre 2023 e 2025, conforme o artigo 37, inciso X, da Constituição Federal. A justificativa da emenda destacou que mais de 30 entidades sindicais e associações militares apontam um acumulado inflacionário de 20,39% nesse período. Apesar de não ter sido acolhida integralmente, a iniciativa foi parcialmente incorporada ao texto final da LDO.

Outra emenda aprovada, também de autoria do deputado Edvaldo Magalhães, visa assegurar a institucionalização da Política Estadual de Promoção da Equidade Racial, por meio da criação do Conselho Estadual de Promoção da Igualdade Racial (CNPIR/AC) e do fortalecimento do órgão de gestão da política, com autonomia técnica, administrativa e orçamentária.

A emenda proposta pelo deputado Arlenilson Cunha (PL) também aprovada, propõe a estruturação da Polícia Penal como responsável por ações de segurança pública e promove a valorização de segmentos sociais historicamente discriminados. A medida busca garantir recursos para programas de combate ao racismo e de promoção da igualdade racial, conforme determina a Emenda Constitucional nº 104/2019.

Durante a discussão, o líder do governo na Aleac, deputado Manoel Moraes (PP), elogiou o trabalho dos parlamentares e reconheceu o esforço das categorias. “A gente acompanha o trabalho que passa aqui, e é muito mentira dizer que não dá certo. Parabenizo todos os deputados pela contribuição”, pontuou.

A audiência pública realizada antes da votação contou com ampla participação institucional, incluindo representantes do Tribunal de Justiça, Tribunal de Contas do Estado, Ministério Público, Procuradoria-Geral do Estado, Defensoria Pública, Secretaria da Fazenda, além de lideranças sindicais de diversas categorias do serviço público.

A Comissão de Integração Nacional e Desenvolvimento Regional da Câmara dos Deputados recebeu, nesta quarta-feira (9), a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, para uma audiência pública sobre as rotas de integração sul-americana. O convite foi feito pela deputada federal Socorro Neri, que tem se destacado na defesa da inclusão do Acre nos grandes projetos de infraestrutura voltados à conexão do Brasil com os países da América Latina.

Em sua intervenção, Socorro Neri destacou a importância estratégica da Rota 3 — também conhecida como Rota do Quadrante Rondon — para o Acre e para a Amazônia brasileira. Ela lembrou que, em reunião anterior, a ministra havia sinalizado que essa seria uma das primeiras rotas a serem concluídas, justamente por já contar com parte da infraestrutura rodoviária, como a BR-364 e a BR-317, essa segunda que liga o Acre ao Peru por Assis Brasil.

“Nos alentou, naquele dia no gabinete, a possibilidade dessa rota ser uma das primeiras a se concretizar, já que pode utilizar também o modal rodoviário, com a BR-364 e, na sequência, a BR-317, até o Peru. Mas nos alegrou ainda mais o anúncio do acordo entre Brasil e China, com a chance de sermos conectados também por uma ferrovia”, afirmou a parlamentar acreana.

Socorro Neri reforçou ainda a necessidade de que o projeto leve em consideração a inclusão do Vale do Juruá, evitando o isolamento de uma ampla região do estado. A deputada também chamou atenção para os desafios logísticos que precisam ser enfrentados com urgência:

“Precisamos que a BR-364 receba investimentos imediatos — há trechos intrafegáveis. É uma rodovia que, ao entrar no Acre, precisa ser reconstruída. Também é urgente a construção da ponte entre Sena Madureira e Manoel Urbano, o anel viário de Brasileia e a estruturação da alfândega”, pontuou.

A deputada encerrou sua fala colocando seu mandato — e o apoio da bancada do Acre — à disposição do governo federal para contribuir com os avanços desse projeto:

“Essa rota representa uma grande esperança de desenvolvimento socioeconômico, com inclusão social e sustentabilidade ambiental. E estamos prontos para colaborar”, reforçou.

Resposta da ministra

Em sua exposição, Simone Tebet confirmou que o traçado previsto da Rota Quadrante Rondon passará por Assis Brasil, utilizando dois modais — ferroviário e rodoviário. Sobre a inclusão do Juruá, a ministra foi cautelosa, mas abriu uma possibilidade futura:

“Se o Peru disser que não passa por determinada área, não adianta construirmos desse lado. Mas nada impede que, no futuro, seja desenvolvido um ramal ferroviário que integre também a região do Juruá”, explicou a ministra.

Ela lembrou que o projeto ainda está em fase preliminar e que os estudos técnicos levarão cerca de 18 meses. Segundo Tebet, a partir desse processo será possível consolidar propostas mais abrangentes, como o ramal citado, desde que haja viabilidade técnica e ambiental.