O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) avança para a fase final das obras de prolongamento da ponte sobre o Rio Tarauacá, localizada no km 535 da BR-364/AC, nas proximidades do município de Tarauacá, no interior do Acre. Os serviços já concluíram a concretagem do tabuleiro da ponte e da laje de transição, marcando um importante avanço na execução da obra.
De acordo com o engenheiro responsável pela obra, Marcelo Aguiar, a conclusão desta etapa permite o início dos serviços finais necessários para a liberação parcial da travessia.
“Finalizamos a concretagem do tabuleiro e da laje de transição. A próxima etapa será a execução do enrocamento, que fará a integração da nova estrutura com o pavimento existente, possibilitando a liberação desse trecho para a população. Após isso, será realizada a remoção da ponte metálica provisória para que possamos executar a outra etapa do prolongamento”, explicou.
Segundo o engenheiro, apesar dos impactos provocados pelo período chuvoso e pelas condições logísticas da região, as equipes seguem atuando para manter o cronograma previsto.
“Tivemos ajustes necessários em função das chuvas e da logística, mas estamos trabalhando para cumprir o planejamento. A expectativa é entregar todo o prolongamento entre o final de maio e a primeira semana de junho, com a obra totalmente concluída”, acrescentou.
O superintendente regional do DNIT no Acre, engenheiro Ricardo Araújo, destacou que a obra entra na reta final, respeitando rigorosamente os prazos técnicos exigidos para garantir a segurança estrutural.
“Agora é necessário respeitar o tempo de cura do concreto, conforme as normas técnicas, que exigem cerca de 28 dias para garantir a resistência adequada da estrutura. Se não fossem esses prazos técnicos, talvez já estivéssemos concluindo a obra, mas segurança é prioridade”, afirmou.
Araújo ressaltou ainda o grau de complexidade da intervenção, executada sem interrupção do tráfego na rodovia.
“Essa obra tem um nível adicional de dificuldade porque foi realizada em duas etapas, mantendo o trânsito funcionando o tempo todo. Diferente da construção de uma ponte nova, aqui foi necessário trabalhar com metade da estrutura em operação. Mesmo assim, não houve interrupção total da circulação na BR-364. A expectativa é liberar o tráfego sobre a nova estrutura ainda no final de abril, permitindo o avanço da segunda etapa”, explicou.
A solução adotada pelo DNIT prevê o prolongamento da ponte em 70 metros, divididos em dois segmentos de 35 metros, com implantação de novos pilares, execução de laje de transição e recomposição dos acessos. Restam ainda três vigas para conclusão completa da estrutura.
A intervenção é considerada estratégica para garantir a estabilidade da ponte diante das mudanças naturais no curso do rio, assegurando a continuidade da trafegabilidade em um dos principais eixos rodoviários do estado.
Assessoria DNIT